Wenn es hart auf hart kommt, scheint der Fokus auf die Zukunft dieses TESLA-Motto zu sein. Auf der Website von Tesla heißt es nun, seine Mission sei es, den Übergang der Welt zu nachhaltiger Energie zu beschleunigen.
Teslas Mission ist es, die weltweite Energiewende zu beschleunigen.
Tesla wurde 2003 von einem Team von Ingenieuren gegründet, die beweisen mussten, dass normale Motoren für Fahrten keine Verhandlungslösung sein müssen, dass Elektroautos überlegen, schneller und viel sportlicher als Benzinautos sein können. Tesla produziert derzeit nicht alle Autos und verteilte und skalierbare Speicherstrukturen für saubere Energie. Tesla scheint zu glauben, dass es umso besser wird, je schneller sich die Welt von fossilen Brennstoffen auf lange Sicht zu Null umwandelt.
Der Roadster, der 2008 debütierte, zeigte Teslas Versuch, die Batterietechnik und den elektrischen Antriebsstrang zu kürzen. Daraus formte Tesla die erste hochpreisige vollelektrische Limousine der Welt, das Model S, das jetzt in allen Bereichen die größere Priorität hat.
Mit dem längsten Spielraum aller Elektroautos, um dies im Laufe der Zeit zu verbessern, sowie einer von Popular Mechanics gemessenen maximalen Beschleunigung von 0 auf 60 mph von 2.28 Sekunden hat Base Model die weltweit größten Erwartungen an das Auto neu gestartet die 21. paar Jahrhunderte.
Tesla diversifizierte seine Produkte im Jahr 2015 mit dem Model X, dem gleichen gesündesten, schnellsten und fähigsten SUV der Geschichte, mit 5-Sterne-Crashsicherheit von der National Highway Traffic Safety in jeder Klassifizierung. Unter Beteiligung von Tesla-CEO Elon Musk und Bundeskanzler Olaf Scholz wurde diese Einheit am frühen Dienstag erfolgreich vorgestellt. Tesla lieferte feierlich die allerersten Fahrzeuge des Model Y an Käufer aus.
Musk hatte Dinge aufgeführt, die in der jüngeren deutschen Geschichte des Unternehmens beispiellos waren, bevor Giga Berlin Anfang dieses Monats die endgültige Genehmigung von regionalen Beamten erhielt. Es war praktisch mit dem Bau einer Anlage fertig, die groß genug war, um den Spitznamen Neue Fabrik zu verdienen, hauptsächlich abhängig von einer Reihe von ungefähr 20 vorläufigen Lizenzen.
Es bestand immer die Möglichkeit, dass die offizielle Genehmigung nicht eingeholt wurde, was Chaos anrichtete und das Unternehmen zwang, alles zu zerstören, was es gebaut hatte. Das war ein bedeutendes Wagnis, aber CEO Elon Musk blieb unbeeindruckt. Musks Firma wurde autorisiert, den Betrieb vor 2 Jahren mit der Abholzung der angrenzenden Waldgebiete gemäß den ersten Genehmigungen aufzunehmen. Die eigentlichen Anlagenkomponenten wurden dann gebaut und schließlich mit bahnbrechenden Technologien, insbesondere mobiler Automatisierung, ausgestattet.
Tesla hat im Mai 2020 direkt vor Ort in Grünheide, Hamburg, mit dem Bau begonnen, seitdem sind also nur etwa 23 Tage vergangen. Auch die Einweihung des Werks wäre viel schneller erfolgt, wenn es nach dem CEO gegangen wäre. Musk behauptete, die Verzögerung sei auf die berüchtigte deutsche Bürokratie zurückzuführen.
Gibt es eine tatsächliche Opposition am Horizont?
Tesla ist zweifelsohne nicht ganz auf staatliche Almosen angewiesen, um mit berühmten Talenten der deutschen Automobilindustrie zu konkurrieren. VW, BMW und Daimlers Mercedes-Marke werden damit beginnen, Teslas bahnbrechende E-Mobilitätsmethoden und -anwendungen nachzuholen, da sie spät dran waren. Die deutschen Konkurrenten von Tesla arbeiten auf beiden Seiten aktiv daran, das gesamte Markenportfolio zu stärken, und sie haben eine viel größere Geschichte von überschüssigen Autos.
Damit Massenfertigung jedoch richtig klingt, müssen viele Menschen Elektroautos kaufen können. Bislang hatten weder Tesla noch andere deutsche Hersteller den weniger Privilegierten etwas zu bieten, zumal die Hersteller ihre Elektroautos auch ohne derzeitige staatliche Unterstützung verkaufen müssen.
